Je me souviens avec émotion avoir grandi dans les années 1960 et 1970, passant des étés à pêcher avec mon grand-père dans le sud de l'Indiana. Mon grand-père, qui était un mineur de charbon du Kentucky et qui a finalement pris sa retraite de Chrysler Motor Corporation en tant qu'ouvrier d'usine, était considéré par beaucoup comme un doué pour la mécanique. C'était aussi le meilleur pêcheur à la mouche que j'ai jamais rencontré. Mon grand-père a passé sa retraite à monter des mouches et à entretenir son équipement de pêche, y compris son moteur de bateau en hiver et à pêcher presque tous les jours de l'été. C'était aussi un écologiste comme vous pouvez le voir dans une lettre que j'ai récemment découverte. Mon grand-père réparait de petits moteurs dans son garage pour une seule voiture pendant l'été. Les gens venaient de partout pour faire réparer leurs tondeuses à gazon. Je pense qu'il a fait cela principalement par amour du bricolage, car il ne facturait certainement pas beaucoup d'argent pour son travail. Je me souviens l'avoir aidé le matin et en début d'après-midi à travailler sur les tondeuses à gazon, à couper l'herbe, à entretenir le jardin ou à faire tout ce qui devait être fait pour qu'il puisse être libre d'aller pêcher l'après-midi. À la retraite, mon grand-père a acheté un johnboat en aluminium de 16 pieds et un tout nouveau moteur Evinrude 3 hp Lightwin qui était parfait pour aller aux fosses de décapage et aller pêcher à la mouche le long des berges. Mes premiers souvenirs de bateaux et de moteurs datent de ces jours. J'ai toujours été étonné de voir à quel point ses moteurs étaient faciles à démarrer et à quel point ils fonctionnaient. Il avait aussi une tondeuse à gazon Lawn Boy qui démarrait à chaque fois au premier coup et était la meilleure tondeuse que j'aie jamais utilisée. Je me rends compte maintenant que son moteur de bateau Evinrude et son moteur de tondeuse Lawn Boy étaient tous deux fabriqués par la même Outboard Marine Corporation et étaient tous deux des moteurs à deux cycles avec de nombreuses pièces interchangeables.
Mon grand-père était un homme talentueux. Ce n'était pas un homme riche, mais il s'entendait bien et avec ses talents et accomplissait beaucoup de choses. Il a construit plusieurs petits bateaux de pêche en bois. Il était un charpentier qualifié et a construit plusieurs maisons. Il a même conçu et fabriqué un camping-car contextuel bien avant que quiconque n'ait entendu parler d'une telle chose. Il a attaché ses mouches à popper en liège et nous a tous approvisionnés pour la pêche. Il avait une grande appréciation pour les inventions qui ont amélioré sa vie. Il s'est émerveillé de sa lanterne et de son poêle Colman qu'il utilisait pour le camping. Il avait un moteur électrique de pêche à la traîne Silvertrol qui était exceptionnellement silencieux pour pêcher le long des berges. Son nouveau bateau en aluminium était suffisamment léger pour qu'un seul homme puisse effectuer le chargement et le déchargement des casiers au-dessus de sa voiture de pêche. Et il était fier de son moulinet à mouche automatique Ocean City # 90 parce qu'il passait la plupart de son temps à lancer une canne à mouche d'une main et à faire fonctionner un moteur de pêche à la traîne de l'autre. Il a estimé que M. Coleman fabriquait une bonne glacière qui gardait nos boissons froides par une chaude journée d'été, et M. Evinrude a fabriqué un merveilleux moteur de bateau Lightwin de 3 chevaux qui était facile à transporter et à monter sur son bateau.
Maintenant que j'ai la cinquantaine, j'apprécie les bons jours que j'ai passés en grandissant. Je passe encore du temps à perpétuer la tradition de la pêche à la mouche avec mon père et mes enfants. L'équipement que nous avons aujourd'hui est plus récent, plus avancé, plus gros et surtout coûteux. J'ai eu la chance d'avoir et de faire des choses que mon grand-père ne pourrait jamais se permettre, mais il manque quelque chose. J'emmène mes filles et mon fils à la pêche, et comme tous les enfants qui en ont l'occasion, ils aiment tous conduire le bateau. D'une manière ou d'une autre, ils n'obtiennent pas la même expérience avec le moteur à quatre temps de haute puissance et de haute technologie que j'ai sur mon bateau de pêche aujourd'hui. Mon fils et moi étions des scouts ensemble, et moi un conseiller pour l'insigne du mérite des sciences de l'environnement. L'un des lacs où je veux emmener les éclaireurs a une limite de 50 chevaux, alors je me suis retrouvé dans le besoin d'un petit moteur. Un de mes amis réalisant ce que je voulais faire avec les scouts m'a donné quelques petits moteurs qu'il a dit qu'il était trop vieux pour tirer la corde pour les faire démarrer. Ces moteurs étaient un Evinrude 10 HP Lightwin de 1963 dont je suis immédiatement tombé amoureux parce que c'était comme je me souviens que mon grand-père en avait, et un Johnson 3 HP Seahorse de 1958. Je savais que c'étaient des moteurs classiques. Ces moteurs, ainsi qu'un Johnson 5.5 ch de 1996 grippé que j'ai assis, abandonné parce que trop cher à réparer, m'ont donné le défi dont j'avais besoin pour un bon projet de mise au point hivernale.
Mon grand-père m'a toujours dit, et je m'en souviens bien, que "Quand il s'agit de moteurs, si tout est assemblé et réglé correctement, cela fonctionnera bien." "S'il ne démarre pas ou ne fonctionne pas correctement, il y a un problème que vous devez trouver et résoudre ou régler." C'est l'une des nombreuses vérités de la vie qu'il m'a enseignées. L'étincelle, le carburant et la compression sont les trois principaux éléments nécessaires pour faire fonctionner un moteur.
Mon espoir est de documenter la mise au point de ces moteurs en publiant des photos et des explications sur ce site Web de manière à ce qu'il puisse être une ressource pour toute personne possédant un moteur similaire nécessitant une réparation ou une mise au point mineure. Je vais énumérer les pièces spécifiques et leurs numéros de catalogue que j'utilise et vous dire exactement ce dont vous avez besoin. J'espère faire ces projets de mise au point avec seulement des outils simples et un manuel de réparation. Vous pouvez avoir un de ces vieux moteurs hors-bord Evinrude ou Johnson dont vous avez hérité ou acquis. Il peut fonctionner ou non, mais il y a de fortes chances qu'il puisse fonctionner correctement avec une mise au point complète. Vous pouvez obtenir à peu près n'importe quelle pièce dont vous avez besoin pour un vieux moteur via e-Bay ou sur Internet en général. Nous avons des liens où vous pouvez acheter de nombreuses pièces sur Amazon.com. En utilisant Amazon, nous obtenons une petite commission qui permet de financer ce site et de futurs projets. Si vous avez un vieux hors-bord, vous devez le régler avant de le mettre sur un lac et vous attendre à ce qu'il se déclenche et fonctionne. Sans une bonne mise au point, vous pourriez gâcher une bonne sortie et vous retrouver déçu. Il ne faut qu'environ 100 $ en pièces et une main-d'œuvre dévouée pour faire fonctionner un petit moteur de bateau hors-bord aussi bien que lorsqu'il était neuf. J'ai appris que certaines des pièces de ces moteurs devraient être remplacées, même si le moteur était stocké correctement mais pendant une longue période. Certaines des pièces de rechange sont de loin supérieures aux pièces d'origine, donc leur remplacement aidera votre moteur. Mon désir n'est pas de restaurer ces moteurs au point qu'ils soient des pièces de spectacle, mais plutôt de me retrouver avec quelque chose que je pourrai utiliser pendant de nombreuses années. Il y a des gens qui réparent les vieux moteurs de bateaux au point où ils sont des pièces d'exposition et les proposent ensuite à la vente.
Il en coûterait une fortune pour faire réparer ces moteurs dans un atelier de réparation de bateaux. Quelques endroits m'ont dit que les anciens moteurs ne valaient pas la peine d'être réparés et qu'ils étaient plus intéressés à me vendre un nouveau moteur. D'autres endroits vous diront qu'ils ne fonctionnent pas sur des moteurs de plus de 10 ou 20 ans. En réalité, ces moteurs sont faciles à mettre au point et quiconque dispose du temps, de la patience et des capacités mécaniques minimales peut en faire un mis au point et fonctionner correctement avec relativement peu de frais. Une fois que vous avez terminé l'un de ces projets et que vous le lancez pour la première fois, vous serez très satisfait de savoir que vous avez bien fait fonctionner votre ancien moteur de bateau Evinrude ou Johnson.
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