1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tune-UP Project Unité de l'unité inférieure / Remplacer la pompe à eau de la turbine

C'est toujours une bonne idée de remplacer la roue. Pour accéder à la roue, vous devez retirer la tête d'alimentation, déconnecter la tringlerie et enlever l'unité inférieure. Décoller la tête motrice est considéré comme une tâche pénible car les moteurs récents ne le nécessitent pas, mais ce n’est pas si difficile alors n’ayez pas peur. La turbine est l’une des pièces les plus critiques du moteur car elle tombe en panne, elle peut facilement brûler le moteur, déformer la tête ou avoir d’autres problèmes majeurs. Vous pouvez savoir si un moteur a déjà chauffé, car la peinture de la culasse ou de l'orifice d'échappement sera brûlée. Lorsque vous courez, vous devriez voir une bonne quantité d’eau sortir de l’échappement de l’unité inférieure. Si vous ne voyez pas d’eau sortir de l’unité inférieure, arrêtez le moteur et remplacez la turbine avant de la remettre en marche. Vous devriez également pouvoir toucher la culasse et le carter avec vos doigts sans vous brûler. Les nouveaux moteurs ont un "témoin" qui vous permettra visuellement de le voir "pisser" de l'eau à travers un trou dans le bas de rampement. Ces moteurs plus anciens n'ont pas le "témoin", vous devez donc regarder à l'arrière de l'unité inférieure pour voir que l'eau est épuisée.

Rotor
Rotor

Rotor Référence OMC 434424 Référence NAPA / Sierra 18-3001

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Retirez les sept vis qui retiennent la tête d’alimentation. Vous devez également retirer la tringle d’accélérateur qui relie le timon et le levier d’avancement. Vous devrez peut-être soulever doucement le carter moteur pour briser le sceau. Soulevez l'ensemble de la tête d'alimentation et mettez-le de côté.

Débrancher l'accélérateur
Débrancher l'accélérateur

Retirer les vis à tête d'alimentation
Retirer les vis à tête d'alimentation

Lift Powerhead Breaking Seal
Lift Powerhead Breaking Seal

Powerhead Removed
Powerhead Removed

En regardant en dessous, là où se trouve la tête motrice, vous pouvez voir l’écrou qui maintient la tringlerie. Il y a deux écrous séparés par une rondelle de blocage. Retirez ces écrous et débranchez la tringlerie. Vous devrez peut-être déplacer le sélecteur de vitesse en position avant pour séparer le lien. Pendant que vous êtes ici, retirez le capuchon à ressort et le ressort du haut de l’arbre de transmission. Faites attention car ces parties aiment sauter et se perdre.

Supprimer les noix de liaison de changement de vitesse
Supprimer les noix de liaison de changement de vitesse

Noix de liaison retirées
Noix de liaison retirées

À un moment donné, vous voudrez changer l'huile de l'unité inférieure. Allez-y et faites-le maintenant, n'oubliez-vous pas de le faire plus tard. Retirez les vis de vidange supérieure et inférieure et évacuez l'huile ancienne. Les choses qui sont sorties de la mienne semblaient plus l'huile de moteur usée. Continuez et remplacez l'huile de l'unité inférieure par un lubrifiant de l'unité inférieure hors-bord approprié. Don utilise le fluide hydraulique tel qu'il se dit sur le côté de l'unité inférieure. La spécification de ce lubrifiant de l'unité inférieure est Huile unitaire inférieure: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis et peut être trouvée à peu près n'importe où.

Vis de drainage supérieur
Vis de drainage supérieur

Unité d'huile inférieure
Unité d'huile inférieure

À l’aide d’une clé 7 / 16, retirez les quatre boulons inférieurs de l’unité. Tirez l’unité inférieure vers le bas et retirez-la. L'arbre d'entraînement et la tringlerie de changement de vitesse se détachent avec l'unité inférieure. Utilisez une bonne serviette ou un autre rembourrage et serrez le skeg de l'unité inférieure dans un étau.

Supprimer les boulons de l'unité Lowr
Supprimer les boulons de l'unité Lowr

Unité inférieure séparée
Unité inférieure séparée

Boîtier à rotor
Boîtier à rotor

Retirez la goupille cylindrique en haut de l’arbre d’entraînement. Vous en aurez besoin pour pouvoir retirer le logement de la turbine. Ne tirez pas l’arbre d’entraînement hors de l’unité inférieure, car il pourrait être difficile de le récupérer. Désolé pour la photo floue ci-dessous.

Supprimer la broche
Supprimer la broche

Retirez les quatre vis qui maintiennent le logement de la roue. Soulevez le carter de roue de l'arbre de transmission. La vieille roue doit être à l'intérieur de ce logement. Dans mon cas, la roue était en morceaux (pas bien). Retirer la roue, nettoyer et souffler le logement de la roue. Ci-dessous, vous pouvez voir la vieille roue en morceaux et la nouvelle roue.

Boîtier à rotor
Boîtier à rotor

Retirer la couverture de l'impulseur
Retirer la couverture de l'impulseur

Bad et New Impeller
Bad et New Impeller

Retirez la clé de roue de l’arbre de transmission. Cette partie est facile à perdre et difficile à remplacer pour faire attention.

Retirer la clé de l'impulseur
Retirer la clé de l'impulseur

Retirez et nettoyez la plaque d'usure de la roue. Soufflez avec de l'air comprimé afin d'éviter tout débris de la roue ou toute autre particule étrangère susceptible de se coincer dans les conduites d'eau de la tête motrice. Remplacez la plaque d'usure.

Nettoyer la base de l'impulseur
Nettoyer la base de l'impulseur

Remplacer la plaque d'eau
Remplacer la plaque d'eau

Placez la nouvelle roue dans le logement de la roue. Cela peut être un peu une astuce. Vous devez faire tourner la roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et plier les languettes pour les insérer dans le logement. Remettez en place la clé de roue et le logement et fixez-les avec les quatre vis qui maintiennent le logement de roue vers le bas. Il est important de ne pas oublier la clé de la turbine. Sans elle, la turbine ne tournera pas et ne pompera pas d'eau. À ce stade, remplacez également la goupille cylindrique en haut de l'arbre de transmission.

Mettre l'impulseur dans le logement
Placez la turbine dans le logement

Remplacer la clé et le logement de la roue
Remplacer la clé et le logement de la roue

Lorsque l'unité inférieure est éteinte, nettoyez et nettoyez tout ce que vous pouvez, y compris le tube d'eau qui prend l'eau du carter de la turbine à la tête d'alimentation. Appliquez une fine couche de silicone sur la surface de contact de l’unité inférieure avant de la remettre sur la partie médiane. Il se peut que vous deviez déplacer l'unité inférieure pour que l'arbre de transmission et la tringlerie de changement de rapport soient renvoyés dans la section médiane. Boulonnez l’unité inférieure à l’aide des quatre boulons et de la clé 7 / 16.

Réunir la section inférieure et la section médiane
Réunir la section inférieure et la section médiane

Attachez l'unité inférieure
Attachez l'unité inférieure

Remplacez le support, la goupille de cisaillement, la goupille et le cap de support.

Remplacez le support et la goupille de cisaillement.
Remplacez le support et la goupille de cisaillement.

Remplacez la goupille et le cap de fixation.
Remplacer la goupille Cotter et le cap de prop

Attachez la tringlerie. Nettoyer et souffler la zone autant que vous le pouvez. Replacez le ressort, le capuchon et la rondelle de l'arbre d'entraînement sur l'arbre d'entraînement.

Fixez les noix de liaison de changement de vitesse
Fixez les noix de liaison de changement de vitesse

Reliure de changement de vitesse
Reliure de changement de vitesse

Retirez la plaque d'entrée d'eau et inspectez-la. S'il y a quelque chose à l'intérieur, nettoyez-le et soufflez dessus. Remettez la plaque avec les orifices d’entrée orientés vers l’arrière.

Écran d'entrée d'eau
Écran d'entrée d'eau

Tourner la tête en bas, inspecter le joint d’arbre d’entraînement inférieur et le remplacer si nécessaire. Nettoyer et souffler tous les passages d'eau. Vous pouvez maintenant remettre la tête motorisée en place et visser les sept vis. Notez que les vis à tête cylindrique avant peuvent être difficiles à remplacer. Le truc que j'ai utilisé était de prendre du silicone et de le mettre sur la tête de la vis. Placez la tête de la vis sur la vis et laissez-la sécher. Maintenant, la vis restera sur le lecteur de vis afin que vous puissiez obtenir la vis dans les trous avant de la tête d'alimentation.

Remplacez la tête d'alimentation
Remplacez la tête d'alimentation

Fixez le couplage des gaz
Fixez le couplage des gaz

Maintenant, votre unité inférieure est entretenue et votre moteur doit fonctionner avec votre nouvelle pompe à eau à turbine.

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