Photos et articles présentés par les visiteurs

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Ken Denman a écrit un article merveilleux "Sortir un hors-bord hors de stockage"au format Microsoft Word. Merci Ken, je suis sûr que d’autres trouveront cela utile.

Tom,
Ceci est mon 56 Lightwin fini, modèle 3018. Avez-vous terminé avec les nouveaux joints dans l'unité inférieure. Étant donné que le réservoir avait un certain nombre de bosses et que la peinture originale était très mauvaise, je l'ai décollé et j'ai simplement peint le réservoir et les cales. J'ai également décidé contre de nouveaux autocollants, de sorte que je viens de peindre à la main le bouclier du réservoir et la plaque de contrôle. Ce superbe petit kicker pousse mon canot 8 'à un très bon clip autour du lac Kewoee dans la Caroline du Sud, en pêchant la basse et le bluegill.
Merci,
Ron Pearson

Ron Pearson 1 Ron Pearson 2

Allô Tom-
J'ai un moteur hors-bord '58 Johnson Seahorse 5.5hp (photos jointes) qui appartenait à mon père. Je me souviens très bien de l'avoir acheté neuf au magasin de sport de Milwaukee. Je n'étais probablement pas plus grand que le moteur lui-même. Il a fait des bêtises dans mon sous-sol / garage et n'a pas été exploité au cours des dernières années 25 +. Je ne peux pas supporter de m'en séparer, mais d'un autre côté, je ne savais pas par où commencer pour le ressusciter. Je viens de tomber sur votre site Web, décrivant votre propre projet dans les moindres détails. Je ne peux pas commencer à vous dire à quel point c'est utile pour moi. Je voulais juste vous remercier pour le temps et les efforts consacrés à la compilation de ces informations. J'espère ramener mon hippocampe à la vie cet hiver.
Merci!
Jim Rosenkranz (Atlanta)
Jim Rosenkranz (Atlanta) 1 Jim Rosenkranz (Atlanta) 4

Bonjour Tom. Aimez le site. Merci pour l'aide. Voici quelques photos de mon 1964 Johnson 3HP. Ma grand-mère m'a donné ce moteur et un vieux bateau en fibre de verre (utilisé pour appartenir à mon grand-père).
Le moteur est en bonne forme. Il a été révisé et réglé il y a quelques années. Mon ami Mike et moi avons tout vérifié. Seuls les problèmes 2 réels avec elle. Les deux bobines d'origine ont toutes deux été frites. En outre, la vis du boîtier de la turbine ne s'est pas complètement installée, ce qui a provoqué une poussée de l'impulsion et une surchauffe du moteur. Correction de ceux maintenant c'est génial !! Je ne saurais par où commencer si ce n'était pas pour votre site.
Merci Aaron Publicover
1964 J3HP 1 1964 J3HP 2

Je joins des photos 2 du moteur que j'ai restauré à la suite de votre page Web ..... vous vous êtes bien amusé avec un vieux Gheenoe
Le johnson fonctionne comme neuf ... principalement Nous faisons du troll pour la basse et le pochoir moucheté.
KC
KC 3HP Johnson 1 KC 3HP Johnson 2

J'ai fini de réviser mon moteur à l'aide de votre article et je voulais vous faire savoir que c'était un succès. La marina locale a déclaré que le moteur ne valait pas l'effort et le coût et m'a cité plus de $ 500 pour le faire fonctionner. Je crois que j'ai environ $ 120 avec la turbine, le kit de reconstruction du carb, les points, le condenseur, les bobines, les bouchons et les lubrifiants. Et ce sont des articles en stock. Je ne peux pas attendre pour l'entrer dans le lac et voir ce qu'il peut faire. Il a commencé sur la première attraction aussi! Ce moteur appartenait au grand-père de ma femme et ne fonctionnait pas dans les années 40, son oncle l'avait stocké dans son sous-sol, il avait en fait du carburant ou de l'essence à la fois dans le réservoir. Merci pour le site, cela m'a vraiment beaucoup aidé, et il a été très facile d'accomplir.

Greg Paul

Greg Paul 1 Greg Paul 2 Greg Paul 3

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Thème par Danetsoft et Danang Probo Sayekti inspiré par Maksimer