Evinrude / Johnson / OMC / BRP 60 Modèle HP 2005 E60DPLSOR BJ60PL4SOA J60PL4SOA

Clymer- Manuel d'atelier des moteurs hors-bord Evinrude / Johnson: 2-70 HP deux temps 1995-2007 (comprend les modèles à propulsion par jet) B735

• Couvre 2-70 HP, 2 temps
• 1995-2007
• Manuel d'atelier

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 HP, 2 temps à injection de carburant Modèles # 1313

• Modèles à injection de carburant de 40 à 250 HP, 2 temps
• 2000-2006
• Manuel de réparation

SELOC- Manuel de réparation Seloc Johnson / Outboards 2002-07: Tous les modèles à 2 et 4 temps # 1314

• Couvre 2.5 - 250 CV, tous les modèles 2 et 4 temps
• 2002-2007
• Manuel de réparation

18-3053 Sierra Impeller

Remarque: 40 HP Commercial 1995-2001 (modèles RP, RW uniquement)

18-3127 Sierra Impeller Plate

 18-3387 Kit de réparation de pompe à eau sans boîtier

18-3453 Kit de pompe à eau

Pour E-Tec 40, 50, 60 HP Tous

Kit de pompe à eau 389145, chrome

Corps de roue à aubes de pompe à eau 5006259

Roue 5030723

Kit de réparation de pompe à eau 5031731

4-Stroke

Hélices en acier inoxydable de 40 à 140 HP pour les grands (boîtier d'engrenage 4-1 / 4 ") et d'échappement à moyeu

Convient aux hors-bords Evinrude Johnson suivants

• 40-140 HP (grand carter d'engrenages et échappement à moyeu traversant)
• Cannelure dentaire 13, carter d'engrenage en pouces 4-1 / 4
• Assurez-vous de compter le nombre de dents de cannelure sur votre arbre d'hélice.

• 40-140 CV (grand carter d'engrenages et échappement traversant)
• 40 HP E-TEC 2004-plus récent
• 50 CV 2 cylindres 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 et 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 55 CV 3 cylindres 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Plus récent
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 60 HP 4-Stroke 1998-Plus récent
• 65 CV 3 cylindres 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-Plus récent
• 70 HP 3 Cyl 1974-Plus récent
• 70 CV 4 temps 1998-plus récent
• 75 CV 3 cylindres 1975-1984
• 75 HP 2004-plus récent
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-plus récent
• 90 HP 1981-plus récent
• 90 HP E-TEC 2004-plus récent
• 100 HP 1979-1980, 1988-plus récent
• 110 CV 1986-1989
• 115 HP et 115 HP HO 1973-plus récent
• 115 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 CV E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1984, 1986-1994

• 45-140 HP (grand carter d'engrenages et échappement traversant) Commercial
• 45 CV 2 cylindres 1986-1995
• 45 HP 1986-Plus récent
• 50 CV 2 cylindres 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Plus récent
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3 cylindres 1974-2001

BRP Evinrude Viper en acier inoxydable pour les runabouts et les loisirs en général

Si vous voulez de la vitesse, vous voulez l'accessoire Viper. Ses lames balayées plus longues et son diamètre plus grand donnent à cet hélice une meilleure adhérence sur l'eau, une accélération plus rapide et une plus grande vitesse de pointe. Excellent sur n'importe quel bateau de plaisance, des runabouts et des croiseurs aux bateaux pontés.

• V6 - Rotation standard
• V4 - Rotation standard
• Performances polyvalentes à 3 lames
• Excellent équilibre entre vitesse et durabilité
• Recommandé pour les runabouts, les ponts / plats, les multi-espèces, les bateaux offshore et pontons.
• Pressé dans le moyeu en caoutchouc

BRP Evinrude Rogue en acier inoxydable pour petits runabouts et petits bateaux plats

• Fournit un ascenseur arrière sévère
• Reste dans l'avion avec un régime minimum
• Finition haute brillance personnalisée
• 4 lames, rotation à droite
• Pressé dans le moyeu en caoutchouc

BRP Evinrude Raker HO pour Bass Boats et haute performance

• Définissez les normes les plus élevées en matière de performances de vitesse maximale
• Maximise la puissance et le couple supérieurs du moteur Evinrude E-TEC G2
• Lifting supérieur de l'arc
• Moyeu ventilé pour une accélération plus rapide
• Recommandé pour les basses et les runabouts multispécifiques (en fibre de verre uniquement)
• Pressé dans le moyeu en caoutchouc

OMC et Michigan en acier inoxydable

• Moyeu en caoutchouc pressé
• Cannelure dentaire 13, carter d'engrenage en pouces 4-1 / 4

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Michigan Rapture Performance en acier inoxydable

• Moyeu en caoutchouc pressé
• Cannelure dentaire 13, carter d'engrenage en pouces 4-1 / 4

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Michigan Apollo en acier inoxydable, moyeu XHS Drop-In

• Hélices Michigan "B" utilisant Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de moyeu à insérer
• Ne PAS utiliser l’anneau adaptateur de boîtier d’alimentation fourni avec l’hélice.
• Remarque: pour les applications de moteur à 60 temps de 70 HP et 4 HP, 1998 et plus récents, utilisez Michigan XHSII 210  Kit de moyeu encastrable. Pour tous les autres moteurs, les applications utilisent Michigan XHS 206  Kit Hub Drop-In.

Remarque: pour les applications de moteur à 60 temps de 70 HP et 4 HP, 1998 et plus récents, utilisez XHSII 210  Kit de moyeu encastrable. Pour tous les autres moteurs, les applications utilisent XHS 206  Kit de moyeu à insérer

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Michigan balistique en acier inoxydable haute performance

• Hélices Michigan "B" utilisant Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de moyeu à insérer
• Ne PAS utiliser l’anneau adaptateur de boîtier d’alimentation fourni avec l’hélice.
• Remarque: pour les applications de moteur à 60 temps de 70 HP et 4 HP, 1998 et plus récents, utilisez Michigan XHSII 210  Kit de moyeu encastrable. Pour tous les autres moteurs, les applications utilisent Michigan XHS 206  Kit Hub Drop-In.

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

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Autres options d'hélices compatibles:

40 - 140 Hélices en aluminium HP pour échappement grand carter de transmission 4-1 / 4

40 - 140 Hélices en acier inoxydable HP pour gros échappement de carter d’entraînement et de moyeu 4-1 / 4

Retour à Hélices:

40 - 140 Hélices en aluminium HP pour échappement de carter d’entraînement et de moyeu grand format (4-1 / 4 ")

Convient aux hors-bords Evinrude Johnson suivants

• 40-140 HP (grand carter d'engrenages et échappement à moyeu traversant)
• Cannelure dentaire 13, carter d'engrenage en pouces 4-1 / 4
• Assurez-vous de compter le nombre de dents de cannelure sur votre arbre d'hélice.

• 40-75 CV (grand carter d'engrenages et échappement traversant)
• 40 HP E-TEC 2004-plus récent
• 50 CV 2 cylindres 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 et 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 55 CV 3 cylindres 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Plus récent
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 60 HP 4-Stroke 1998-Plus récent
• 65 CV 3 cylindres 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-Plus récent
• 70 HP 3 Cyl 1974-Plus récent
• 70 CV 4 temps 1998-plus récent
• 75 CV 3 cylindres 1975-1984
• 75 HP 2004-plus récent
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 HP 1981-plus récent
• 90 HP 1981-plus récent
• 90 HP E-TEC 2004-plus récent
• 100 HP 1979-1980, 1988-plus récent
• 110 CV 1986-1989
• 115 HP et 115 HP HO 1973-plus récent
• 115 HP E-TEC 2004-Plus récent
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 CV E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1994

• 45-140 HP (grand carter d'engrenages et échappement traversant) Commercial
• 45 CV 2 cylindres 1986-1995
• 45 HP 1986-Plus récent
• 50 CV 2 cylindres 1977-1979
• 55 HP 2 Cyl 1980-Plus récent
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 Cyl 1984-2001
• 70 HP 3 cylindres 1974-2001

Accessoires en aluminium Michigan Vortex, moyeu XHS

• Hélices de la série B utilisant XHS 206 or XHSII 210  Kit de moyeu à insérer
• Cannelure dentaire 13, carter d'engrenage en pouces 4-1 / 4, échappement traversant le moyeu
• Ne PAS utiliser l’anneau adaptateur de boîtier d’alimentation fourni avec l’hélice.
• Remarque: pour les applications de moteur à 60 temps de 70 HP et 4 HP, 1998 et plus récents, utilisez XHSII 210  Kit de moyeu encastrable. Pour tous les autres moteurs, les applications utilisent XHS 206  Kit de moyeu à insérer
• Remarque: Lors du remplacement de l'hélice en aluminium Evinrude à moyeu interchangeable par Michigan Match, la rondelle de butée Michigan Match réf.

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Hélices BRP Evinrude / Johnson OMC et Michigan Aluminium

Remarque: Lors du remplacement de l'hélice en aluminium Evinrude à moyeu interchangeable par Michigan Match, la rondelle de butée Michigan Match réf.

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Autres options d'hélices compatibles:

40 - 140 Hélices en aluminium HP pour échappement grand carter de transmission 4-1 / 4

40 - 140 Hélices en acier inoxydable HP pour gros échappement de carter d’entraînement et de moyeu 4-1 / 4

Retour à Hélices:

60 - 90 Hélices en aluminium HP pour Johnson Evinrude V-4 (entraînement à broches)

Convient aux hors-bords Evinrude Johnson suivants

• 60, 65, 70, 80, 85, 90 HP 1998 et plus récent V-4 (Pin Drive)

Le pas est la distance, en pouces, que le bateau parcourrait avec une rotation d'hélice (dans des conditions idéales). Pitch plus élevé = plus rapide, ton plus bas = plus lent et plus puissant.

Aluminium 60-90 HP V4 Pin Drive

Retour à Hélices:  

Sierra International Ensemble de démarreur marin 18-5678 pour moteur hors-bord Johnson / Evinrude

Pour les démarreurs Sierra 18-5624, 18-5630, 18-5648, OEM 586279, 586281 et 586281

Moteur de garniture 18-6815

• Sierra Evinrude / Johnson Trim Motor
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-6815
• Compatible avec les moteurs HP 40-50 (2004-2009), 60 HP (2006-2009) et 25-30 HP (2009)

18-3497 Kit de diaphragme pour pompe à carburant

Kit de pompe à carburant 18-7800 

• Le kit de pompe à essence Sierra 18-7800 est interchangeable avec les éléments suivants: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701. Contient: (2) Clapet anti-retour 18-7796, (1) Joint torique 18-7413, (1) Joint torique 18-7403, (1) Joint de pompe à carburant 18-0850.
• Kit de pompe à carburant Sierra
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-7800
• Interchangeable avec ce qui suit: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701
• Contient: (2) Clapet anti-retour 18-7796, (1) 18-7413 Joint torique, (1) 18-7403 Joint torique, (1) 18-0850 Joint de pompe à carburant

18-7716 Filtre à carburant

Compatible avec 25 HP 4-Stroke (2004-2005), 30 HP 4-Stroke (2004-2007), 40 / 60 et 70. , 4), Evinrude 2002 / 2006 / 90 / 115 HP 140-Stroke (4-2003)

18-7719 Filtre à carburant

Convient à Johnson 4 / 5 HP (2003-2007), 6 HP 4-Stroke (2005-2007), 10 / 15 / 4 / 2002 / 2007 / 40 / 50 / 60 70), Evinrude 4 / 2002 HP 2006-Stroke (40-50)

5005907 Powerhead Gasket Set

Joint de tête 18-3802

Joint de culasse 5030611

4-Stroke

Bougie d'allumage Champion 956M 939 QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Têtes FFI 1998 cylindres LV4 4 sans broches
• 115 HP 1999-1998 LV4 4 cylindres FFI têtes sans broches 
• 150 HP 1998-1997 LV6 6 cylindres FFI têtes sans broches
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cylindres
• 200 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L Cylindre 6 Ficht Carburant inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L Cylindre 6 Ficht Carburant inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L Cylindre 6 Ficht Carburant inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L Cylindre 6 Ficht Carburant inj.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6 cylindres

Kit de piston 5006736 - .030 Oversize

Kit de piston 5007545 - Alésage standard

18-2660 Kit de joint d'unité inférieure marine

Remarque: 50 et 60 HP - 3 cylindres seulement

Sceller le contenu du kit:

• No de pièce Desc. OE # Qté.
• 18-2059 Joint d'huile 321466   1
• 18-2064 Joint d'huile 332205   1
• 18-2537 Joint en caoutchouc 324937 1
• 18-2855 Déplacer le couvercle du boîtier vers le joint d'étanchéité 314082 1
• 18-4248 Machine à laver 311598 2
• 18-7120 O-Ring 307853 1
• 18-7127 O-Ring 313446 1
• 18-7128 O-Ring 313754 1
• 18-7137 O-Ring 318372 1
• 18-7145 O-Ring 333572 2
• 18-7475 Quad Ring 332584 4
• 18-7174 O-Ring 910582, 326649 1
• 18-2001 Joint d'huile 330137 2

18-8383 Kit de joint d'unité inférieure

Pour E-Tec 40, 50, 60 HP

434519 Johnson Evinrude OMC Trim & Tilt O-Ring & Seal Rebuild Kit

60-300 Unités TNT HP 1991-2006

18-7915-1 Filtre à huile

• 25-70 HP (1998-2005)

Sierra 18-6826 Démarreur Evinrude / Johnson - Moteurs 40-90 E-Tec

• Sierra Evinrude / Johnson Starter pour moteurs 40-90 E-Tec
• Satisfait ou dépasse la qualité de l'équipement d'origine
• Numéro de pièce Sierra: 18-6826
• Remplace les références Evinrude / Johnson 586768 et 587045

Remarque: sauf le suffixe "F" 2010 / 75 HP 90