1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP Project Entretien de la tête de cylindre

 Si vous héritez d'un de ces vieux moteurs de bateau et que vous n'êtes pas sûr de l'histoire, c'est une bonne idée de tirer la culasse et de regarder ce qui se trouve en dessous. Retirez les bougies d'allumage. À l'aide d'une clé 7/16, retirez les dix boulons qui maintiennent la culasse. Soulevez doucement la culasse hors du carter pour briser le joint du joint de culasse.

Retirer les bougies de la tête de cylindre Johnson Seahorse 5.5 Retirer la tête du cylindre Johnson Seahorse 5.5 Cylinder Head Removed

 

Vous devriez remplacer le joint de tête par un nouveau.

Joint de culasse
Joint de culasse

Joint de culasse   Numéro de référence OMC 303438 Numéro de référence NAPA / Sierra 18-2885

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Maintenant que la culasse est éteinte, essuyez, nettoyez et inspectez les parois du cylindre, les pistons et la culasse. Inspectez également les passages d'eau autour des cylindres. À l'aide d'un tuyau à air, soufflez et nettoyez les passages d'eau. J'ai utilisé une petite brosse métallique pour nettoyer le carbone des pistons et à l'intérieur de la culasse. Ne vous laissez pas emporter par le nettoyage de ce charbon. Si vous nettoyez trop et descendez au métal nu, vous pouvez créer un "point chaud" sur le piston. Vous n'êtes pas obligé de le nettoyer absolument. Un peu de carbone est normal.

 

Couvercle de la tête de cylindre avant le nettoyageCylindre avant nettoyage  

Avant le nettoyage

Tête de cylindre après nettoyage Couvercle de la tête de cylindre après le nettoyage

Après le nettoyage

L'une des principales raisons de retirer les culasses est de ch pour s'assurer que la culasse n'est pas déformée. Au fil du temps, avec le chauffage et le refroidissement, surtout si le moteur était déjà chaud, la culasse peut se déformer. Comme je n'ai pas de fraiseuse, je place simplement une feuille de papier de verre à grain fin sur un morceau de verre ou quelque chose de plat et je déplace la culasse selon un motif circulaire jusqu'à ce que la surface de contact soit plate. Vous pouvez dire quand la surface est plate car vous aurez du métal nu brillant tout autour de la surface de la culasse.

Cylindre de sable Cylindre de tête prêt à installer

 

Lubrifiez le nouveau joint de culasse avec de l'huile 2 temps et revissez la culasse sur le bloc moteur. Les trous sur la culasse ne sont pas symétriques pour que la culasse ne recule pas dans le mauvais sens. Vous devrez peut-être faire pivoter la tête de 180 degrés si les boulons ne semblent pas s'aligner. Veillez à ne pas trop serrer les boulons. Tout le monde semble penser que les boulons de culasse doivent être vraiment serrés. Cela ne fera que déformer la tête. Encore une fois, ne serrez qu'un quart de tour après avoir été serré. Lorsque vous serrez ces boulons, vous devez serrer les boulons l'un en face de l'autre pour une uniformité jusqu'à ce qu'ils soient tous bien serrés, puis revenir en arrière jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés un quart de tour après le serrage. De cette façon, la tête sera uniformément attachée au bloc.

Cylinder Head Back Together

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Thème par Danetsoft et Danang Probo Sayekti inspiré par Maksimer