1954-1964 Evinrude 5.5 HP Seahorse Tne-UP Project Entretien de la tête de cylindre

Si vous héritez de l'un de ces anciens moteurs de bateau et que vous n'êtes pas sûr de l'historique, il est judicieux de tirer la culasse et de jeter un coup d'œil à ce qui se trouve en dessous. Retirez les bougies. À l’aide d’une clé 7 / 16, retirez les dix boulons qui retiennent la culasse. Soulever délicatement la culasse du carter moteur pour casser le sceau du joint de culasse.

Retirer les bougies de la tête de cylindre Johnson Seahorse 5.5 Retirer la tête du cylindre Johnson Seahorse 5.5 Cylinder Head Removed

Vous devriez remplacer le joint de tête par un nouveau.

Joint de culasse
Joint de culasse

Joint de culasse Référence OMC 303438 Référence NAPA / Sierra 18-2885

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Maintenant que la culasse est éteinte, nettoyez-la, nettoyez-la et inspectez les parois, les pistons et la culasse. Inspectez également les passages d'eau autour des cylindres. À l’aide d’un tuyau d’air, soufflez et nettoyez les passages d’eau. J'ai utilisé une petite brosse métallique pour nettoyer le carbone des pistons et de l'intérieur de la culasse. Ne vous laissez pas emporter par le nettoyage de ce carbone. Si vous nettoyez trop et que vous descendez jusqu'au métal nu, vous pouvez créer un "point chaud" sur le piston. Vous n'avez pas à obtenir cela absolument propre. Un peu de carbone est normal.

Couvercle de la tête de cylindre avant le nettoyageCylindre avant nettoyage

Avant le nettoyage

Tête de cylindre après nettoyage Couvercle de la tête de cylindre après le nettoyage

Après le nettoyage

L'une des principales raisons pour enlever les culasses à ch pour s'assurer que la culasse n'est pas déformée. Avec le temps, avec le chauffage et le refroidissement, en particulier si le moteur était chaud, la culasse peut se déformer. Étant donné que je n'ai pas de machine à fraiser, je pose simplement une feuille de papier abrasif à grain fin sur un morceau de verre ou quelque chose de plat et je déplace la culasse de manière circulaire jusqu'à ce que la surface de contact soit plate. Vous pouvez savoir quand la surface est plate car vous aurez du métal nu brillant sur toute la surface de la culasse.

Cylindre de sable Cylindre de tête prêt à installer

Lubrifiez le nouveau joint de culasse avec de l’huile de cycle 2 et vissez la culasse sur le bloc moteur. Les trous de la culasse ne sont pas symétriques afin que la culasse ne retourne pas dans le mauvais sens. Vous devrez peut-être faire pivoter la tête en degrés 180 si les boulons ne semblent pas s’aligner. Veillez à ne pas trop serrer les boulons. Tout le monde semble penser que les boulons à tête doivent être vraiment serrés. Cela ne fera que déformer la tête. Encore une fois, ne serrez qu’un quart de tour. Lorsque vous serrez ces boulons, vous devez serrer les boulons l'un en face de l'autre pour que les deux soient parfaitement ajustés, puis revenez jusqu'à ce que vous les ayez tous serrés d'un quart de tour. De cette façon, la tête sera uniformément attachée au bloc.

Cylinder Head Back Together

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